为什么余额宝不会认定为非法集资，其它的宝类却会？
余额宝是一种货币基金，其他各家基金证券公司很多也有自己的各类宝宝，不知道你为什么会有其他各种宝宝就是非法集资的错觉，这两者完全不是一个概念。
货币基金是一种公开的、流动性强、风险相对较低的一种投资理财方式，在金融领域是很常见的，可能大家对余额宝用的比较多而已。非法集资完全是另一个概念，毫无疑问这是一种经济犯罪，巧立名目吸取公众存款，许诺高额回报。
货币基金本身和非法集资没有任何联系，但是有些不法分子，借用各类宝宝明目，夸大利润回报，甚至资金池自融，监守自盗，这就是利用大众认识误区实施犯罪。大家在选择时候，一定要看清资质，备案，基金管理团队等等，千万不要听信一面之词引起财产损失。像此前e租宝，快鹿、唐小僧一系列都是非法集资，大家投资需谨慎。
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余额宝其实就是货币基金，在以前的时候对接的是天弘基金，天弘基金是证监会批准成立的全国性的公募基金管理公司之一，也就是说余额宝销售是合法的基金，是经过相关单位的审批的。
非法集资就是不一样了，非法集资指的是没有依照法定的程序经过相关部门的审批向社会筹集资金，并且承诺到期之后给予一定的回报或者利息。
而其他的“宝”很多都是可以资质的，没有经过证监会的审批，擅自开展了筹集资金的业务，随着余额宝的名声越来越响亮，很多非法集资的分子也开始蹭热度，借着网名对于余额宝比较模糊的概念，就把非法集资的公司包装成为了其他的宝类。
是不是非法集资本质上面就是看有没有资质，有了资质就是正规的，没有资质就是非法集资，余额宝有天弘基金这个正规的基金公司，其他的宝类没有正规的基金资质公司，所以属于非法集资。
非法集资擅长用合法的形式来掩盖这些非法的行为，判断一家公司是不是合法集资，还是看资质，也就是我们平常所说的牌照。
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1、什么是非法集资？
未经过国家相关部门批准，向社会公开募集资金，并且承诺在特定时间内偿还本息。有一个关键点：国家没有批准，不是正规的机构。
2、余额宝为什么不会被认定为非法集资？
余额宝是天弘基金发售的货币基金，天弘基金是国家批准的具有公墓基金牌照，是正规的金融机构，所发售的余额宝货币基金肯定不是非法集资，另外题主问的不太对，其他宝类如果底层资产是货币基金也不会认定是非法集资。
，余额宝是理财产品，实质上是货币基金，经国家批准的。非法集资罪是指以非法占有为目的，使用*方法非法集资，数额较大的行为。所谓非法集资，是指公司、企业、个人或其他组织未经批准。
这个问题涉及三个定义，一是非法集资是什么，二是余额宝属于什么，三是其他宝类是什么。
首先第一个定义，非法集资是什么？
说起非法集资，应该首先联想到四个关键词汇，即未经批准、公开宣传、承诺还本付息和社会公众，连起来看，非法集资即指在未经有关机构批准的情况下面向社会公众公开宣传并对其承诺还本付息，从判断法律规范的角度来讲，看一个行为是否为非法集资需要一一核对其要件是否具备。
再看第二个定义，余额宝属于什么？
余额宝为人们所知悉是因为其位于大名鼎鼎的支付宝的平台上，其本质是天弘基金发行的货币基金，属于公募基金类别，公募基金的定义是指面向不特定对象进行公开募集的基金，也就是说经过有关机构批准并且可以进行公开募集，那自然不属于第一个定义里的非法集资。另外多说一点的是，支付宝这个平台类似于我们平时购物的商场，也就是说你可以在支付宝上购买天弘基金发行的货币基金，其根本是因为那是一个代销渠道。
然后看其他宝类是什么？
据小编所知，现在公募基金中有不少“宝宝类”基金，均为货币型基金，如果是和余额宝同质化的基金，那基本可以断定不属于非法的产品，而对于其余“宝宝类”基金，小编认为可以这样来理解：首先看其是否由有权机关批准的机构发售，再看其自身性质如何，当然在现在这个打破刚对的社会中，一旦承诺返本付息则需要尤其关注是否涉及骗局。
（编辑：合宜）
中国专门从事区块链技术研发的大型公司有哪些？
现在区块链技术还不够成熟，应用还不够广泛！只是靠区块链技术还不能够成为大公司！
现在涉及区块链的大公司倒是有很多，比如BAT均有区块链部门。
再则，应用区块链最多的就是各个银行以及为银行提供技术服务的公司。
国内也有很多专门做区块链技术的公司
北京的公司最多
电动汽车F991卖200万，卖得出去吗？
中国电动车，比如车型：比亚迪宋PHEV 销量：30920辆 售价：全时四驱豪华型21.59万元（官方指导价）；16.99万元（补贴后） 特点：比亚迪宋PHEV百公里综合油耗1.4升；全时电四驱；纯电续航里程达80公里；百公里加速为4.9秒。
很不错的车并没有那么贵，只要是他卖就会有人买。但是200万那要看特斯拉的比较了
重点不在于卖不卖得出去，重点在于这辆车终于造出来后能不能继续忽悠投资者。
众所周知，双积分政策公布后，中国在2020年将会有250万的新能源车市场容量。这个许多新能源汽车公司带来了机会，贾跃亭就是其中一位。只不过贾跃亭没把这事儿玩好，把资金链玩断了而已。
其实，造车根本不挣钱，不信的话，你去看看各大汽车公司的年报，造车收益很多企业只有几个点的利润，像特斯拉还是连续亏损的。那为什么这么多人勇气造车呢？首先呢，纯电动车的门槛低，政府会给大额的补贴。然后，越来越多企业把汽车当做成一个移动的终端，人们呆在汽车里不仅仅是开车，还会上网，而上网的时间未来约占一整天的八分之一，所以谁抢占了汽车市场，就相当于就抢占了人们上网时间，上网时间相当于流量，而且是一个增量市场，所以在众多造车企业中，互联网造车势力最凶也是最猛。
目前D991是造车来了，但一看就知道这不是一款量产车型，贾跃亭未来怎么样，得看接下来的量产车。就像蔚来，一开始造的跑车是吸引眼球的，量产车是ES8，量产车卖好了才能说明问题。
对了，不可忽略的一点是，不管是贾跃亭还是其他造车新势力者，他们的模仿对象都是特斯拉，特斯拉不挣钱不重要，重要的是真的做出了成绩，让投资者继续投资即可。期待贾跃亭接下来的表现。
毕竟是真忽悠还是假忽悠，归根到底还是要靠产品说话。
鹿小凤
为了这款车，贾跃亭可谓是倾家荡产了，不仅让市值高达600亿的乐视岌岌可危，也让自己在商界的信誉有所影响。
而如今这款注入他全部精力的车，终于有了量产的信号：将于2018年底交付第一批车。此前，有媒体披露FF 91可能售价为91万元，FF进行了否认。在CES上，有FF高管与媒体聊天时预测FF 91在美售价在25万美元左右，考虑关税因素，在中国地区的售价将超200万。而用户目前可缴纳5万元订金提前预订首批量产FF 91。
早在2017年1月9日就有消息称FF91上市后就有超过6万的预定量，但由于相关信息的隐蔽性其中有多少真实预定还是未知，全部是假的也不至于，因此此次交付的应该是上次预定车主。
法拉第未来经历过这么多事情：高管跳槽，资金问题，工厂作假。确实急需将车型量产来证明自身的实力，才有可能获得后续更多的资金和资源。
就200万的售价来说，这个价位已经等同于超跑了，而超跑一般都是富家子弟的玩物，相信还是有人愿意花这个钱去体验一下，因此小编觉得，只要FF91能够真正的实现量产，那自然会有富豪愿意花这个钱去购买，比如贾跃亭的那些同学们，就如同蔚来超跑EP9上市时，依然不乏众多大佬为其站台。
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